As fabricantes argentinas de autopeças e a competição entre China e EUA

A China começa a abrir mão dos subsídios para a fabricação de carros elétricos

Na Argentina, vimos recentemente a chegada dos automóveis chineses, que havíamos antecipado um ano e meio atrás, e que parece irrefreável.

As vendas de veículos elétricos na China, que representam 50% do total de automóveis vendidos naquele país, cresceram modestos 1% em janeiro de 2026, principalmente devido ao vencimento dos subsídios em dezembro de 2025 e à introdução de um novo imposto sobre a compra de 5% a partir de janeiro de 2026, no lugar da isenção total anterior da alíquota de 10%.

As vendas da BYD, a fabricante de automóveis elétricos mais importante da China, caíram 30% na comparação anual, para pouco mais de 210.000 unidades.

Mas suas exportações subiram: a BYD exportou 100.482 veículos elétricos em janeiro, 51,47% a mais que no mesmo mês do ano anterior, e a Argentina se apresenta como novo destino.

A nova oportunidade para os fabricantes de autopeças argentinos

Diante dessa realidade e do novo acordo celebrado entre os EUA e a Argentina, no qual os veículos norte-americanos vão entrar com cotas e tarifa preferencial (10.000 carros por ano sem pagar a tarifa de 35%) e no qual a Argentina aceita os padrões de segurança dos automóveis e autopeças, resta saber se os EUA ou a China vão vencer a disputa pelo mercado argentino.

Surge uma nova oportunidade para os fabricantes de autopeças argentinos, que deverão se adaptar para poder se integrar a essa nova realidade, e é mais provável que consigam contrapartes norte-americanas, por meio do uso de licenças, patentes e contratos de transferência de tecnologia e investimentos, do que empresas chinesas, que até o momento não demonstraram vocação para se integrar à fabricação de autopeças em nosso país, como fizeram no Brasil.

Foto: Fábrica da BYD em Camaçari, Bahia (Brasil)

Os fabricantes de autopeças argentinos deverão iniciar sem demora um processo de adaptação de seus produtos à normativa técnica dos EUA, os Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS), que especificam os requisitos de projeto, construção, desempenho e durabilidade dos veículos automotores, para poder ingressar nesse mercado; nesse sentido, o INTI e o OAA poderiam colaborar ativamente nesse processo de adaptação.

Embora essa adaptação implique um custo maior, ela pode servir para aumentar a competitividade (inclusive interna, já que as montadoras não terão mais desculpas para não comprar o produto nacional) e para entrar no maior mercado do mundo, coisa que não acontece com a China.

Referências:

1. “BYD Led China’s EV Boom. Now It Has Some Bad News” Inside EV - insideevs.com
2. “BYD vende 210.051 veículos elétricos novos em janeiro, 30,11% a menos que no mesmo período do ano anterior.” cnevpost.com
3. BYD INAUGURA SUA NOVA FÁBRICA NO BRASIL COM A PRODUÇÃO DO PRIMEIRO VEÍCULO 100% ELÉTRICO byd.com
4. A chinesa BYD planeja ter dois centros de pesquisa no Brasil -

americaeconomia.com xnpe_tifc=bDBLxuUuhubXbfbDOknZOypsafeWaeiWhFWZbuU3EyPLafscalB9afeWaG8.adJS4Ix7bDnp4folxFBNbIL_bXTT&utm_source=exponea&utm_campaign=fDi%20-%20Beyond%20Borders%20-%20Newsletter%2027.03.25&utm_medium=email

BYD processa o governo dos EUA pedindo reembolso de tarifas 9-2-2026

reuters.com

1. Acordo celebrado entre os EUA e a Argentina; ·Article 1.2: Motor Vehicles and Parts: Argentina shall accept, in accordance with its laws and regulations,6 vehicles and vehicle parts that are manufactured to comply with U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) and U.S. emissions standards and sold in the United States, and accept U.S. compliance procedures for automotive products without additional conformity requirements to enter Argentina’s market.7, 8 For vehicles, Argentina agrees that a Blue Ribbon letter identifying the vehicle identification number (VIN), and a sworn statement from the manufacturer detailing the tests and standards with which the vehicle complies shall constitute proof of compliance with U.S. FMVSS. 2. 3. The Parties agree to share relevant recall and safety information on vehicles and vehicle parts. The United States shall accept vehicle parts manufactured in Argentina complying with U.S. FMVSS, subject to U.S. enforcement procedures. 4. Argentina shall address any other standards or requirements that discriminate against U.S. vehicles and vehicle parts."