Setor náutico argentino

Os setores atrativos para os investimentos estrangeiros diretos na Argentina

Iniciamos uma série de artigos que analisam os setores atrativos para os investimentos estrangeiros diretos na Argentina, levando em conta os acordos comerciais e de investimentos que oferecem um marco jurídico e comercial interessante, os quais, somados à tradição industrial e às capacidades instaladas, podem ser aproveitados por empresas nacionais e estrangeiras e fomentar a industrialização.

Segundo a UNCTAD, o comércio de serviços relacionados ao oceano atingiu US$ 1,44 trilhão em 2025, o que representa 58% do total do comércio oceânico, ante 47% em 2020. Os principais motores dessa mudança são o turismo marinho e costeiro, o transporte marítimo de mercadorias e os serviços portuários.

Por sua vez, o comércio de bens relacionados ao oceano superou US$ 1 trilhão em 2025, com crescimento de 8%. Foi liderado por navios e equipamentos portuários (US$ 414 bilhões), manufaturas de alta tecnologia (US$ 402 bilhões), pesca e aquicultura (US$ 209 bilhões) e minerais marinhos (US$ 2 bilhões).

O setor náutico mundial

Dentro do comércio de bens relacionados ao oceano, o mercado mundial de embarcações de lazer é estimado em US$ 46,6 bilhões em 2024 e projeta-se que alcance US$ 92,8 bilhões em 2034. O crescimento acelerado do turismo costeiro e marítimo e a consideração de uma atividade de lazer cada vez mais popular, mas ao mesmo tempo de prestígio, aumentaram notavelmente o consumo de embarcações de recreio, e sua projeção de crescimento é muito forte.

Fonte: GMI

A América do Norte lidera com 47,10% de participação no mercado de navegação recreativa em 2024 e a Ásia é a região de crescimento mais rápido, enquanto o Brasil ocupa o segundo lugar no hemisfério ocidental.

O setor náutico argentino

A Argentina conta com um extenso litoral marítimo e grandes vias fluviais, que permitiram desenvolver uma importante tradição náutica no esporte e na fabricação de embarcações. O setor náutico argentino é composto principalmente por cruzeiros e lanchas a motor. Existe uma grande frota de embarcações recreativas e esportivas, sobretudo localizadas no município de San Fernando (Província de Buenos Aires), e há um importante crescimento da atividade em vários lugares do país (Rosario, Santa Fe, Corrientes, Entre Ríos).

Capacidade instalada no setor náutico argentino

Os construtores locais dominam o mercado de veleiros. A Argentina conta com projetistas de veleiros de talla mundial, como German Frers, considerado um dos cinco melhores projetistas de veleiros do mundo. Atualmente o setor dispõe de uma capacidade instalada de mais de 700.000 m2 e emprega mais de 7.000 pessoas, de forma direta e indireta, e o total de embarcações registradas supera 140.000. Segundo a Câmara Argentina de Construtores de Embarcações Leves (CACEL), nos anos 90, durante os melhores anos do setor, a produção de embarcações alcançou uma média de 7.800 unidades anuais. São mais de 120 empresas construtoras de veleiros, cruzeiros, lanchas, infláveis, equipamentos e todos os serviços necessários para a produção e a manutenção de uma grande diversidade de embarcações.

Enquanto o Regime da Indústria Naval para grandes embarcações foi estruturado no contexto do desenvolvimento do que pode ser considerado construção naval tradicional, semelhante à construção civil (edifícios, pontes, represas etc.), em que diferentes contratados fabricam partes específicas, não seriadas, que se adaptam apenas a um determinado projeto, o Regime não foi pensado para ser utilizado no que seria uma produção seriada de pequenas embarcações com peças navais padronizadas, em que há semelhança com a indústria de autopeças. Existem várias empresas dedicadas à fabricação de peças navais que têm alto potencial para ampliar sua oferta produtiva por meio da transferência de tecnologia de empresas estrangeiras interessadas no mercado do MERCOSUL.

Recursos humanos no setor náutico argentino

Calcula-se que há 7.000 trabalhadores no setor náutico argentino. Os recursos humanos qualificados em projeto e fabricação naval podem contribuir para o desenvolvimento de novos produtos adaptados às demandas da náutica internacional. A Universidade Tecnológica Nacional (UTN) de Mar del Plata oferece os cursos de "engenharia naval e engenharia pesqueira", que contam com 600 estudantes e com candidatos que variam a cada ano, sendo em 2024 cerca de 160 a 170 em naval e mais ou menos 50 ou 60 pessoas em pesqueira. Na Universidade de Buenos Aires, o curso de Engenharia Naval da Faculdade de Engenharia é outra unidade acadêmica a ser considerada. Já a Escola de Educação Técnica nº 2 de San Fernando, província de Buenos Aires, e a Escola de ensino técnico profissional em matéria Naval "P. M. Carlos Mansilla" nº 697 de Rosario - Santa Fe formam jovens para a construção e o reparo de embarcações, fortalecendo e dando sustentação à evolução do setor náutico argentino.

Embarcações registradas no setor náutico argentino

Fonte: INDEC

Comércio exterior do setor náutico argentino

Na Argentina, o comércio exterior dos últimos 5 anos registra exportações de US$ 1.612.754 e importações de US$ 20.780.240. O país com o qual atualmente há maiores exportações em matéria de embarcações leves é o Uruguai, para onde se destina a maior parte das exportações no triênio 2024, seguido pelo Paraguai, enquanto o Brasil se posiciona como o grande mercado emergente.

Fonte: Veritrade

Segundo o INDEC, estes são os fluxos de importações e exportações das principais origens e destinos na Argentina nos últimos três anos.

Exportações 2024

Exportações 2023

Exportações 2022

Já as importações foram:

Importações 2024

Importações 2023

Importações 2022

Os recursos humanos e a tradição industrial na fabricação de embarcações de lazer facilitam a chegada de novos investimentos estrangeiros diretos e de joint ventures com fabricantes e estaleiros locais para atender à demanda regional.

Referências

• GMI gminsights.com

mordorintelligence.com

• INDEC - Estatísticas de Produtos Industriais - Setembro de 2025

indec.gob.ar

• UNCTAD - "Os serviços oceânicos lideram o comércio e abrem novas oportunidades para as economias em desenvolvimento"

unctad.org