Márgenes entre FOB-CIF influyen en menor comercio regional

Cuando observamos los diferenciales entre los precios FOB y CIF en el comercio del Cono Sur, resulta evidente que la geografía no constituye el único determinante de los costos comerciales internacionales. Los datos de la OCDE para el período 1995-2022 revelan asimetrías logísticas que configuran un precedente preocupante para la competitividad regional, evidenciando que los márgenes comerciales responden a factores estructurales más complejos que la mera distancia geográfica.

El margen CIF/FOB refleja costos de flete y seguro que varían según la distancia, el socio comercial y la estructura logística, constituyendo un indicador clave para evaluar la eficiencia de las cadenas de suministro regionales y en muchos casos la viabilidad o no de las exportaciones.

Paradojas del comercio intrarregional sudamericano

El análisis de Chile que destaca el informe de la OCDE configura el caso más revelador de estas asimetrías. Mientras que la teoría económica tradicional sugiere que los costos comerciales aumentan proporcionalmente a la distancia, los datos evidencian que el comercio con Argentina presenta el mayor margen entre sus cinco principales socios, superando incluso a países extrarregionales. (ver gráfico), es decir, es más barato en Chile importar una mercadería de Alemania que de Argentina. Esta anomalía contrasta con el patrón observado en Estados Unidos, donde los márgenes más bajos se asocian a Canadá (2%) y México (1,1%), coherente con la proximidad geográfica y los marcos de integración del TLCAN.

La paradoja chileno-argentina resulta importante para evaluar la eficiencia del MERCOSUR y los acuerdos bilaterales vigentes. Cuando Alemania (DEU en el gráfico) presenta el margen más bajo para Chile, se evidencia que las rutas marítimas consolidadas y la escala de los flujos comerciales pueden compensar la distancia geográfica, estableciendo un precedente que cuestiona las ventajas competitivas del comercio intrarregional sudamericano.

China como factor de reconfiguración logística

La consolidación de China como socio comercial dominante en la región demuestra que la brecha FOB/CIF no solo refleja distancia, sino también costos de transporte, seguros, rutas marítimas, escala y competencia logística. Esta realidad exige contemplar no solamente los marcos tradicionales de integración regional y la proximidad geográfica sino también la oferta de fletes baratos.

Implicaciones para el comercio entre Argentina y Chile

Si Chile obtiene márgenes más eficientes con socios extrarregionales que con Argentina, se evidencia la necesidad de una revisión estructural de la infraestructura logística bilateral y los marcos normativos que regulan el comercio intrarregional.

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Diferencias en costos comerciales evidencian ventajas cuando la integración regional está consolidada.

Países que integran la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico) - Australia, Austria, Bélgica, Canadá, Chile, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Israel, Italia, Japón, Corea (del Sur), Luxemburgo, México, Países Bajos, Nueva Zelanda, Noruega, Polonia, Portugal, Eslovaquia, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Turquía, Reino Unido.